Vorderen Bremslicht
Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit durch Verbesserung der Kommunikation im Straßenverkehr
Deshalb ist die Verkehrssicherheit ein allgegenwärtiges Problem, dessen Bedeutung mit der zunehmenden Verkehrsdichte auf den Straßen wächst. Laut der Verkehrssicherheitsstudie "Runter vom Gas" sind von einem Verkehrsunfallopfer durchschnittlich bis zu 113 weitere Personen betroffen. Dabei handelt es sich um Familienmitglieder, Freunde, Bekannte oder Rettungskräfte, die Polizei.
Jedes Jahr sterben in der Europäischen Union (EU) etwa 25 Tausend Menschen im Straßenverkehr, weitere 135 Tausend werden schwer verletzt, und die Kosten für medizinische Versorgung, Rehabilitation und Arbeitsausfall belaufen sich auf etwa 120 Milliarden Euro pro Jahr. Deshalb hat sich die EU - neben der Erklärung "Zehn Jahre Sicherheit im Straßenverkehr" - das Ziel gesetzt, die Zahl der Toten und Schwerverletzten im Straßenverkehr bis 2030 zu halbieren. Um dieses Ziel zu erreichen, muss jede Gelegenheit zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit genutzt werden.
Eine davon könnte das Vordere Bremsleuchte sein, eine vorne am Fahrzeug angebrachte und positionierte Leuchte, die gleichzeitig mit den hinteren Bremsleuchten aufleuchtet und entgegenkommende Verkehrsteilnehmer auf das Abbremsen des Fahrzeugs hinweist.
. Sowohl die Studienteilnehmer als auch die Kontrollgruppe empfanden das vordere Bremslicht nach dem Test als nützlich für die Kommunikation mit anderen Fahrern und Fußgängern - insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen - und auch für die Umsetzung ihrer Verhaltensabsichten während der Fahrt.
Um diese Ergebnisse genauer zu untersuchen, wurde 2016 eine Laborstudie durchgeführt, die auch das Informationsgefälle zwischen Autofahrern und Fußgängern verdeutlichte.
Ohne ein spezielles Signal an der Fahrzeugfront (z. B. ein vorderes Bremslicht) ist es für Fußgänger wesentlich schwieriger zu erkennen, ob das Fahrzeug bremst. Dieses Problem ist besonders gravierend bei Fußgängerüberwegen oder beim Überqueren einer Seitenstraße vor einem abbiegenden Fahrzeug. Dies sind Situationen, in denen es häufig zu Kollisionen kommt.
Auf dieser Grundlage wurde 2017 am Flughafen Berlin-Tegel ein umfangreicherer Feldversuch durchgeführt und mittels Fragebögen ausgewertet, bei dem Fahrerinnen und Fahrer von Fahrzeugen, die mit einem vorderen Bremslicht ausgestattet sind, sowie andere Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer, die diesen Fahrzeugen im Straßenverkehr begegnen, mit ihnen konfrontiert wurden Die Ergebnisse zeigten erneut eine breite Unterstützung und Akzeptanz des Konzepts.
| Category | Comments (examples) |
|---|---|
| Anticipation and reaction (13) | “You can see quicker that the vehicle is braking” “You can respond more quickly to the braking of other road users.” |
| General positive comments (10) | “That was very good.“ “Good idea.“ |
| Visibility (10) | “Good. I expect it to be even more positive in winter.” “The version currently used on vehicles does not dazzle, but is very clearly visible.“ |
| Feeling of safety (7) | “As a road user, you feel safer.” “Safety has increased.“ |
| Communication (3) | “Improved communication among road users.” “The flow of traffic has improved.” |
| Colour (3) | “Colour is noticeable.” |
| Parking (1) | “The Front Brake Light helped with parking” |
| Other (7) | “Vehicles of other companies should also be equipped.” “You have to get used to it.“ |
Bremslicht vorne
Das vordere Bremslicht sollte als zusätzliche, kostengünstige und einfach umsetzbare Maßnahme zur Reduzierung von Verkehrsunfällen anerkannt werden, nicht zuletzt im Hinblick auf die Reduzierung des tatsächlichen Risikos für Fußgänger.