O prednom brzdovom svetle
a prvá prezentácia v profesionálnom svete
Potvrdenie Ministerstva dopravy Slovenskej republiky o začatí schvaľovacieho procesu predpisov UNC v Ženeve (Švajčiarsko).
Rokovania s Európskou komisiou a Európskym parlamentom v Bruseli po predložení všetkých požadovaných štúdií a dokumentov zo strany FBL.
Slovenský parlament schválil zákon, ktorý umožňuje dobrovoľné používanie FBL v Slovenskej republike s účinnosťou od 1. januára 2029.
Legislatívny proces zavedenia systému FBL ako nového bezpečnostného prvku v Slovenskej republike a EÚ.
Prezentácia záverečných výsledkov terénnych testov uskutočnených v reálnych podmienkach cestnej premávky spolu s analýzou ekonomických vplyvov.
Ukončenie dvojročného vedeckého projektu realizovaného UNIZA (Žilinskou univerzitou v Žiline). Jeho súčasťou je štúdia BIRVp, ktorá sa zameriava na ekonomické vplyvy zavedenia FBL.
Predstavenie projektu FBL na Svetovom dopravnom kongrese v Prahe – spoločne s Fakultou prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov Žilinskej univerzity v Žiline.
Konferencia EWS na Slovensku (Bratislava) – prezentácia výsledkov vedeckých štúdií o používaní systému FBL počas terénnych testov v reálnych podmienkach cestnej premávky na Slovensku.
- 78 % vodičov podporuje zavedenie systému FBL
- 86 % chodcov podporuje zavedenie systému FBL
- eurokomisárke Adine Vălean v Bruseli
- vedeniu Európskej ľudovej strany (EĽS)
Projekt testovania predného brzdového svetla v reálnej cestnej premávke v regiónoch Trenčín a Žilina vrátane vedeckých štúdií a analýzy nehodovosti v rámci projektu (DEKRA). Trvanie projektu je 6 až 9 mesiacov.
Zverejnenie odborného posudku z pohľadu analýzy dopravných nehôd, ktorý podporuje myšlienku predného brzdového svetla – najmä v súvislosti s nehodami motocyklistov s protiidúcimi vozidlami a vozidlami odbočujúcimi vľavo.
Začatie procesu v Európskej komisii vo veci inteligentného predného brzdového svetla, ARES (2021) 5624052
spolu so Svenom Schulzem, europoslancom a podpredsedom vo Výbore pre dopravu Európskeho parlamentu (TRAN), ako patrón. Boli prezentované nové výsledky a pozitívne aspekty predného brzdového svetla v určitých situáciách nehôd z pohľadu profesionálnej analýzy nehôd. Taktiež úvod do pripravovaného veľkého poľného pokusu v rámci mesta Bratislava, plánovaného na rok 2021.
Stretnutie so zástupcami Európskej komisie, Európskeho parlamentu, Európskeho hospodárskeho senátu – prezentácia pripravovaných projektov na testovanie Predných brzdových svetiel v reálnej premávke v SR a DE, príprava ďalších podkladov pre vedecké štúdie a legislatívu.
Príprava projektu Predné brzdové svetlo a jeho testovanie v reálnej premávke, za účasti všetkých partnerov a predstaviteľov vlády SR. Predpokladaný začiatok projektu – prvý polrok 2021, v spolupráci slovenských a zahraničných univerzít na projekte.
Úspešná prezentácia myšlienky predných brzdových svetiel Európskej asociácii pre výskum a analýzu nehôd EVU na 28. konferencii EVU v Barcelone.
„FEVR podporuje všetky opatrenia, ktoré prispievajú k zníženiu počtu úmrtí a ťažkých úrazov v cestnej premávke. Existuje veľa dobrých a cenovo dostupných iniciatív týkajúcich sa ľudského správania, infraštruktúry a presadzovania práva, ale aj technických inovácií v automobilovom sektore. Napriek diskusii som presvedčený, že myšlienka predného brzdového svetla pozitívne prispeje k bezpečnosti premávky.“
Jeannot Mersch, prezident FEVR
Prezentácia myšlienky predného brzdového svetla a výsledkov vedeckého výskumu na Ekonomických rozhovoroch Bratislava „Mobilita budúcnosti“ Európskym hospodárskym senátom pod záštitou Ing. Peter Pellegrini, predseda vlády SR, s príspevkami zástupcov Ministerstva dopravy a výstavby SR a Európskeho parlamentu.
Parlamentné pracovné raňajky v Bruseli na tému Predné brzdové svetlo pod záštitou Dr. Dietera-L. Koch, europoslanec, so zástupcami Európskeho parlamentu a Európskej komisie, ako aj z iných inštitúcií v oblasti bezpečnosti dopravy, ako sú VOD (Road Accidents Victims Aid Germany) a ETSC (Európska rada pre bezpečnosť dopravy)
Diskusia s Dipl.-Ing. Hans Peter David, DEKRA Dresden e. V., okrem iného o ďalšom objasnení možnosti typového schválenia v kontexte EÚ a odporúčaných úrovniach osvetlenia
Vypracovanie stanoviska na tému „Zníženie stresu v cestnej premávke“ zavedením predného brzdového svetla (Prof Dr. Konrad Reschke, Univerzita v Lipsku)
Publikácia „Terénnej štúdie na testovanie predného brzdového svetla“
List predstavenstva BIRVp komisárovi EÚ V. Bulcovi, ktorý predstavuje myšlienku predného brzdového svetla spolu s výsledkami štúdií vykonaných s odkazom na správu Európskeho parlamentu z vlastnej iniciatívy zo 14. novembra 2017 o záchrane životov: Viac Bezpečnosť vozidiel v EÚ (2017/2085 (INI)) so žiadosťou o zváženie tejto otázky v pripravovanej zmene nariadenia o všeobecnej bezpečnosti (ES) č.
Stretnutie s profesorom Kurtom Bodewigom, bývalým spolkovým ministrom dopravy a prezidentom nemeckej dopravnej hliadky, s cieľom predstaviť myšlienku predného brzdového svetla
Ukončenie stručného prehľadu literatúry a empirickej štúdie o psychologickom účinku zelenej farby ako cieľovej signálnej farby (R. Banse, Keidel a M. Monzel)
Podrobné písomné stanovisko k teoretickej úvahe o potenciáli zníženia poškodenia krčnej miechy / centrálneho nervového systému pri dopravných kolíziách predným brzdovým svetlom (W. Hell, pozri prílohu B)
Stretnutie s Dr. Dieter-L. Koch, poslanec EP, za podrobnejšie vymedzenie kritérií nákladov a prínosov v súvislosti so správou Európskeho parlamentu z vlastnej iniciatívy zo 14. novembra 2017 o záchrane životov: zvyšovaní bezpečnosti vozidiel v EÚ (2017/2085 (INI)) vrátane rád o legislatívnych príležitostiach
Vývoj a dokončenie katalógu možných situácií použitia predných brzdových svetiel v spolupráci s Dr. Birgit Kollbach, dopravnou psychologičkou a inštruktorkou jazdy na DEKRA Akademie Berlin, ako aj s Dr. Bernhardom F. Reiterom, konzultantom pre bezpečnosť cestnej premávky
Záverečná správa „Terénna štúdia na testovanie predného brzdového svetla na letisku Tegel“ (R. Banse, K. Keidel, M. Monzel, B. Kirschbaum, W. Schubert)
Zverejnenie výsledkov laboratórnej štúdie „Potenciálne bezpečnostné účinky predného brzdového svetla pre motorové vozidlá“ v IET Intelligent Transport Systems (autor ako vyššie) http://ietdl.org/t/3GZs6
Stretnutie s Dipl. Do funkcie sa zapojil Ing. Jörg Ahlgrimm, prezident Európskej asociácie pre výskum a analýzu nehôd (EVU), predstavuje myšlienku a podporné rady o tom, ako by sa mohla propagovať na európskej úrovni
Stretnutie s Dr. med. Wolfram Hell, LMU Mníchov a prezident Spoločnosti GMTTB pre medicínsku a technickú traumatickú mechaniku e. V., aby sme prediskutovali výhody predného brzdového svetla v kontexte samotnej nehody
Tlačové a informačné podujatie v TXL o výsledkoch terénnej štúdie pod záštitou Dr. Dietera-L. Koch, europoslanec
Implementácia „Terénneho testu na testovanie predného brzdového svetla na letisku Tegel“
Prezentácia výsledkov laboratórnej štúdie v Bruseli (Dr. Dieter-L. Koch, poslanec EP a pán Schmidt, Komisia EÚ)
Právny názor na možnosti implementácie predného brzdového svetla do zákona o evidencii vozidiel (Krautscheid a kol.)
Záverečná správa o laboratórnom experimente (Petzoldt a kol.)
Zverejnenie výsledkov laboratórnej štúdie (T. Petzoldt, K. Schleinitz, Banse v časopise ZVS pre bezpečnosť premávky číslo 1/2017)
Informačné podujatie na letisku Berlín-Tegel (TXL) na akvizíciu letiska a rezidentských spoločností k účasti na nasledujúcom terénnom experimente
Uskutočnenie laboratórneho experimentu s video materiálom na počítači a prieskum cesty o potenciálnom účinku predného brzdového svetla na bezpečnosť (Petzoldt a kol.)